浜松・佐久間Atti-koti

４月29日の記事の原田橋の全面通行止めは、 　天竜川の河川内に設けた仮設道路を使って、　先ほど午後３時から　う回できることになりました。

ただし、　大型車、　バイク、　歩行者は通行できません。

通行可能時間は、　朝５時から夜７時まで。

期間は、　とりあえず今月27日までだそうです。




＜追記＞

通行できる時間帯が、　５月10日から
午前４時から午後１０時までに変わりました。








  

　地域の幹線道路が寸断。
　R473が天竜川を渡る原田橋。　　昭和31年完成の吊り橋。


　この橋のケ－ブルに不具合が生じ、　急きょ、　全面通行止めに。

　　ついに、　このときがきた！　　という想い。


　立て看板が案内するう回路だと、　ゆうに２時間はかかる。　　林道を利用する方法もあるにはあるが、　それでも１時間以上。　　う回路が　「ある」　といっても、　相当な回り道。


　この橋は、　天竜川をはさんで隣り合う佐久間町川合と中部　（なかべ）　両地区を結ぶばかりでなく、　R151とR152をつなぐ基幹道路の要所でも。
　しかし、　「大型車は１台ずつ通行してください」　という注意看板が立つほど老朽化。


　新しく架け替えてほしいという要望は以前からいろいろな場で発言してきたが、　「予算が…」、　あるいは　「三遠南信道の建設と併せて架け替える計画」　などと、　ほとんどが事実上の門前払い。

　頼みの地元選出国会、　市議会議員にも懇願。　　動いていてはくれていると思うのだが、　一向に進展もなく…。



　とうとう、　なんの前ぶれもなく、　23日夕刻突然　「明日の朝から全面通行止めです」　と…。　　驚き、　桃の木、　山椒の木。
　国も県も市も、　ケ－ブルの損傷はある程度把握していたというのだから、　せめて、　う回用の道を準備してから通行止めにするとか、　仮設道路ができるまでは大型車だけ通行禁止にして小型車だけ通すとか、　方法はいくつかあっただろうに。　　いずれにしろ、　最低限、　周知期間を置くのがスジというもの。


　仮設道路の突貫工事をしているが、　これが天竜川の河川敷。
　ケ－ブルの復旧工事がどのくらいの日数を要するのかもわからないというから、　上流の佐久間ダムが放流したり、　降雨で増水でもすればこの仮設道路は、　また通れないことに。



　とにかく、住民のいらだちは増すばかり。
　R473のボトルネック・原田橋。
　みんなが望むのは暫定的な修繕より、　永久橋への架け替えを。






原田橋関連記事　　　2007年2月1日　原田橋、あさって誕生日。
　　　　　　　　　　　　　 2008年12月9日　う回路なし。　注意。









  

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　長野県飯田市と静岡県浜松市を結ぶ三遠南信自動車道の一部区間、　鳳来峡ＩＣ　（旧鳳来町・愛知県新城市）　から　浜松いなさ北ＩＣ　　（旧引佐町・浜松市）　までの13.4kmが、　きょう午後３時に開通しました。　　　　　県境をまたぐ開通区間は６割以上がトンネルで、　鳳来－引佐間はこれまでの半分の時間で結ばれます。　

　新東名への進入路となる浜松いなさ北ICから浜松いなさJCT　（新東名）　までの約500mは、　来月14日、　新東名の開通と同時に供用され、　三遠南信自動車道から新東名と現東名へ直接乗り入れることができるようになります。





　一番乗りをめざし、　開通時刻の数時間前から並んだ車も。　　　（午前11時、　鳳来峡ＩＣ入口で）