2014年11月29日17:41
佐久間-水窪間は10分で。≫
9月29日の記事 (「IC の名称は?」) の最後に少し触れましたが、 浜松市と長野県飯田市を結ぶ三遠南信道の中でル-トが未定だった、 佐久間ICから水窪へ向けての佐久間水窪道路のルート案が固まりました。
これまで佐久間-水窪間の路程20数キロは、 国道473号と152号を改良し時速50キロで走行できるようにする計画でした。 今回、 明らかになったのは、
① 佐久間ICから水窪ICまでが、 約14キロの自動車専用道路として整備されるということ。 時速60キロで走ると、 たった14分。 時速80キロで走れるなら、 わずか10分です。
② 水窪・飯田へ向かうための佐久間町内のICは、 主要地方道飯田富山佐久間線に接続。 つまり、 中部 (なかべ) 地内の平沢周辺の可能性。
③ 水窪までのルート帯は幅1キロで示されています。 その中央をたどると、 新道は中央構造線の西側で、 ほとんどがトンネルの可能性。
④ 主要地方道水窪羽ヶ庄佐久間線の二本杉峠やホウジ峠の直下をトンネルで抜け、 野田地区の中野田 ・ 沢井 ・ 今田付近で明かり部分かも。 このあたりにもICが?
⑤ 水窪ICは、 水窪町市街地北部の長尾付近だと推測。
着工までにはいろいろな手順があり、 先日もルート周辺の地盤環境を調べるため、 ヘリコプタ-による空中物理調査が行われました。
この区間の工期や完成時期は未定ですが、 一日も早い事業化を望みます。
佐久間ICの出入り口 (国道473号との結節起点) は、 国道標識の約3.7m佐久間寄り (写真右下の赤いペンキの部分)。
これまで佐久間-水窪間の路程20数キロは、 国道473号と152号を改良し時速50キロで走行できるようにする計画でした。 今回、 明らかになったのは、
① 佐久間ICから水窪ICまでが、 約14キロの自動車専用道路として整備されるということ。 時速60キロで走ると、 たった14分。 時速80キロで走れるなら、 わずか10分です。
② 水窪・飯田へ向かうための佐久間町内のICは、 主要地方道飯田富山佐久間線に接続。 つまり、 中部 (なかべ) 地内の平沢周辺の可能性。
③ 水窪までのルート帯は幅1キロで示されています。 その中央をたどると、 新道は中央構造線の西側で、 ほとんどがトンネルの可能性。
④ 主要地方道水窪羽ヶ庄佐久間線の二本杉峠やホウジ峠の直下をトンネルで抜け、 野田地区の中野田 ・ 沢井 ・ 今田付近で明かり部分かも。 このあたりにもICが?
⑤ 水窪ICは、 水窪町市街地北部の長尾付近だと推測。
着工までにはいろいろな手順があり、 先日もルート周辺の地盤環境を調べるため、 ヘリコプタ-による空中物理調査が行われました。
この区間の工期や完成時期は未定ですが、 一日も早い事業化を望みます。
佐久間ICの出入り口 (国道473号との結節起点) は、 国道標識の約3.7m佐久間寄り (写真右下の赤いペンキの部分)。
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