天龍峡－龍江ＩＣが17日に開通。10日には開通前のウォ－キングも。

　三遠南信自動車道の一部、飯喬道路（飯田市山本―喬木村氏乗、22.1キロ）のうち、「天龍峡大橋」（川路－千代）を含む天龍峡ＩＣ（川路）－龍江ＩＣ（龍江）間（4.0キロ）が、今月17日午後３時に開通することになりました。
　

　今回の開通によって、同市山本の中央自動車道から喬木村境までの約14.6キロがつながることになり、中央道と天竜川の東岸方面間のアクセスが一段と向上。　龍江ＩＣから中央道への所要時間は現況の約16分から約10分に短縮されるということです。　これで飯喬道路の未供用区間は、矢筈トンネルにつながる喬木ＩＣまでの7.5キロのみとなります。


　開通区間内の天龍峡大橋は、愛称が「そらさんぽ天龍峡」。　この橋は、名勝天龍峡の天竜川とＪＲ飯田線をまたぐ全長280メートル。　車道の真下に幅２メートルの歩行者用通路を設け、高さ80メートルの歩道（回廊）からは、雄大な天龍峡や山並み、JR飯田線などを見渡せます。
　



　開通に先立ち11月10日には、地元主催の開通記念イベントが行われます。
　　　飯田市
　　　https://www.city.iida.lg.jp/soshiki/31/pre-event.html

　　　パンフレット
　　　https://www.city.iida.lg.jp/uploaded/attachment/42199.pdf




　三遠南信道は飯田市の中央道と浜松市の新東名をつなぐ約100キロの高規格幹線道路。
　長野県内の現道活用区間の整備はほぼ完了し、今回の区間を含めて約59キロが開通します。
　長野、静岡県にまたがる青崩峠トンネル（約５キロ）は本坑の掘削が両県側から行われ、９月末現在で計363メートル進んでいます。
　水窪佐久間道路（14.4キロ・浜松市天竜区）も事業着手され、今後に調査設計などが行われ、2027年に開業予定のリニア中央新幹線と併せた開通を要望しています。



　最初の３枚の写真は、17日に開通する三遠南信道の「天龍峡大橋」と、歩行回廊。
　この撮影場所からは、南アルプスの仙丈ケ岳、中央アルプスの南駒ヶ岳を見ることができます。


南駒ヶ岳（左）と仙丈ケ岳。