三遠南信自動車道 （延長約100km） の起点部分となる 「飯喬道路」 は、 長野県飯田市山本の中央自動車道から同県喬木村の喬木ICまでの22.1km。 この区間は三つの工区に分けて事業が進んでいます。
その第１工区となっている、 飯田山本ICから飯田市川路の天龍峡IC区間 （7.2km） が
まもなく開通の運びとなります。
この様子を報じる地元新聞 （「南信州」 「信州日報」 など） の新春特集号が最近手に入りました。
三遠南信自動車道関連で埋め尽くされている紙面を見ると、 同区間開通に対する住民の喜びと この地域の期待の高さがうかがわれます。
ところが、 愛知・静岡両県の地元紙 （４紙） の2008新年特集はというと、 両県を結ぶ 「三遠道路」 の工事に関する記事はほとんどなし。 愛知県の東日新聞だけが３日の紙面でわずかに１ペ－ジ。 でも、 来年 （あるいは再来年？） の正月には、 各紙とも、
鳳来～
引佐間の開通を祝う特集記事で満載になることでしょう。
ともあれ、 飯田山本～天龍峡IC間はまもなく完成です。 予定では3月中に開通ということでしたが、 このところの降雪の影響などで４月にズレ込むこともあるようです。
さて、 今回開通する区間のインタ-チェンジの名称は、 昨年8月に正式決定されたもの。 ICの完成予想図とともに、 IC名が決まったいきさつを紹介しておきましょう。
≪飯田山本IC≫
計画段階では 「飯田南JCT （ジャンクション）」 と 「飯田南IC （インタ-チェンジ）」 と仮称されていましたが、 お互いの距離が300ｍと近い上、 名称が同じだと利用者にとって分かりにくいことから、 JCTとICを一体化。 さらに、 建設地・山本地区の名を名称に加えて 「飯田山本IC」 とされました。
写真左右に走る２本の道路は、 上が中央自動車道、 下が国道１５３号バイパス。 いずれも右が飯田方向。
≪天龍峡IC≫
仮称は 「天
竜峡IC」 でしたが、 天竜奥三河国定公園の名勝地の表記に合わせて 「天
龍峡IC」 と決定しました。
写真左下が飯田山本IC方向。 右上方向に第２工区が延伸します。 左右の道路は国道１５１号（左・飯田、右・豊橋方向）。
（一番初めの写真は、 飯田市山本の国道１５３号近くから、 橋長185ｍの１号橋と飯田山本IC方向を撮影。）
三遠南信自動車道に関する全記事は
こちら。
新東名 （第二東名高速道路） に関する記事は
こちら。